Автомобилистам не стоит пугаться этого документа.
С 1 июля 2017 года на территории стран-членов ЕАЭС вместо бумажного паспорта транспортных средств появится его электронная версия, в которой будет полная биография каждого автомобиля от выхода с завода до утилизации. Существующий паспорт ТС не содержит истории машины, во всяком случае, ее нет у тех, кто приобрел свои авто уже подержанными. Сейчас у них на руках только свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).
Новшество возникло не вдруг. Еще в 2014 году представители правительств Казахстана, России и Беларуси подписали соглашение о введении единых форм электронных паспортов транспортного средства (ПТС), к которому затем присоединились новые члены Евразийского экономического союза Армения и Кыргызстан. А значит, система электронных ПТС будет работать во всех этих государствах.
Не секрет, что многие автовладельцы побаиваются новой версии ПТС. И совершенно напрасно. Дело в том, что этот документ путают с СТС, который в простонародье называют техпаспортом машины. Не волнуйтесь, этот документ как был, так и будет бумажным.
Как известно, паспорта выдавали автопроизводители, а также таможня – для тех машин, которые завозятся из-за рубежа. Так вот информация в нем довольно краткая: производитель, марка, модель, год выпуска... А вот электронный ПТС будет содержать достоверную историю транспортного средства на протяжении его жизненного цикла. Например, застрахован ли автомобиль. Если да, то по «обязаловке» или еще по КАСКО? Попадал ли в аварии, какой ремонт производился. Эти сведения смогут поступать от страховщиков и от сервисных фирм, которые обслуживают машину. Кроме того, в электронный паспорт будут вводиться сведения о наложенных ограничениях, если, допустим, автомобиль находится в залоге в банке.
Разумеется, что оформлением электронного ПТС будут заниматься все те же автозаводы, а коль речь пойдет об импортируемых машинах, то и соответствующие уполномоченные органы. К тому же в этот перечень войдут учреждения по сертификации, а также испытательные лаборатории, которые выдают свидетельство о безопасности конструкции на конкретное ТС. То есть вопрос с оформлением электронного ПТС будет решен и на новые ввозимые машины, и на бэушные.
Предполагается, что автовладелец будет заинтересован в наличии полного электронного паспорта. Но так ли это? Ведь кое-кто, решив продать машину, наверняка пожелает скрыть темные пятна биографии железного коня. А вот покупатели с огромным интересом будут изучать историю автомобиля.
Правда, возникает вопрос: не появится ли в будущем неофициальная услуга по удалению и корректировке нежелательной информации из электронного ПТС? Сегодня говорят, что это невозможно. Но вспомните, как несколько лет назад у нас создавалась единая информационная система техосмотра (ЕИСТО), когда важный критерий безопасности дорожного движения был передан в конкурентную среду. Сначала ввели фотографирование всех ТС, приехавших в центры техосмотра, потом вступила в силу норма обязательной видеосъемки процесса прохождения ТО. Однако, несмотря на все эти фильтры, мы видим, что в ряде случаев техосмотр перестал быть настоящим.
По мнению людей компетентных, вполне вероятно, что в процессе внедрения электронных ПТС могут появиться проблемы. Ведь в мировой практике этот проект реализуется впервые. Но не будем зацикливаться на плохом. Лучше надеяться на то, что он реально облегчит жизнь автомобилистам.
