Эта проблема актуальна для тех водителей, которые ставят зимой автомобиль в гараж.
Не игнорируйте
«Избегайте запуска двигателя внутри гаража или любого другого закрытого пространства». «Даже если дверь гаража открыта, концентрация монооксида углерода здесь может достигать опасных уровней». Эти и другие подобные предупреждения часто можно слышать, когда речь заходит о закрытых автомобильных стоянках. И это верно, поскольку ежегодно тысячи людей погибают из-за отравления угарным газом. Но согласитесь, это не значит, что мы теперь должны полностью отказываться от гаражей.
Между прочим, ведущий «Автоугла» почти всегда ставит свой автомобиль в гараж. А уж в морозную погоду – обязательно! Более того, прямо там запускаю двигатель и немного прогреваю его. Только, пожалуйста, не включайте меня в число экстремалов, которым нравится игра «выжил – не выжил». Дело в том, что любой здравомыслящий человек всегда может снизить возможный риск отравления угаром до минимума. Если, конечно, его действия будут правильными.
А враг-то рядом
И скрывается он в выхлопной системе вашей машины. Хотя вроде бы все хорошо знают, что отравление окисью углерода – серьезный риск для человека, особенно когда выхлопные газы концентрируются в помещении или внутри автомобиля. Но почему же тогда люди порой допускают такое отравление?
Главная проблема заключается в том, что окись углерода не имеет запаха и она бесцветна. Поэтому, когда человек начинает ощущать последствия отравления, увы, иногда это уже может быть поздно. С учетом данных обстоятельств лучший способ избежать случайного отравления – предотвратить воздействие угарного газа на организм. А для этого нельзя забывать важные факторы.
Первый – это то, что запуск двигателя автомобиля в гараже вызывает резкий рост концентрации угарного газа в воздухе. Например, во время эксперимента специалисты установили, что работающий автомобиль в гараже, даже с открытой дверью, привел к тому, что уровень концентрации оксида углерода в салоне машины в течение нескольких минут достиг значения в 500 мг/л. Это очень опасный уровень. А если дать машине поработать 10-15 минут и при этом не выходить из гаража? Ответ очевиден: человек явно окажется на грани гибели!
Направленный выхлоп
Однако многие автомобилисты по-прежнему считают, что все же можно запускать двигатель прямо в гараже на несколько минут для первоначального прогрева, но с обязательным условием: либо открывают дверь в воротах (а если ее нет, то сами ворота), либо надевают на выхлопную трубу рукав (гибкий шланг) для газоотвода и выкидывают его на улицу. После этого машину выгоняют из гаража, где двигатель еще какое-то время продолжает прогреваться в зависимости от уличной температуры. После чего не торопясь – в путь!
Такой подход, считаю, вполне нормальный. Его и придерживаюсь. Благо, что в моем гараже дверь в воротах находится как раз напротив выхлопной трубы. Поэтому после запуска двигателя выхлопные газы прямиком устремляются на улицу. Но чего скрывать, какая-то их часть все равно остается в помещении, особенно когда на улице ветер. Поэтому я сразу же после запуска выхожу из гаража на дветри минуты, а если надо откидать снег, то и побольше. Затем открываю настежь ворота, фиксирую их, чтобы не закрылись из-за ветра. Так что, когда сажусь за руль, в гараже однозначно нет опасной концентрации угарного газа.
Кстати, недавно в соцсетях на одном автофоруме прочитал такое мнение: «Вариант со шлангом на выхлопной трубе хорош, но если в глушителе есть отверстия от коррозии или неплотное соединение труб выхлопной системы, то может произойти утечка выхлопных газов. А это опасно для здоровья и для жизни. Поэтому не рискуйте, прогревайте автомобиль с открытыми воротами гаража». Умный совет. Тут вряд ли кто-то станет спорить.
